Mafilon山东德州高速项目

       Mafilon山东德州项目位于团结河大桥，是高速中修工程桥面铣铇重铺上面层工程。该工程采用SMA-13改性混合料面层，将Mafilon以沥青混合料质量的7.1%掺入生产。

       Mafilon SBS改性沥青混合料SMA-13 上面层试验路位于中心桩号为 K398+205 的团结河大桥，试验段选在下行道（南幅）的超车道及行车道，宽度共8.5米，长度180米，厚度0.04米。由山东高速路桥养护有限公司施工。

                                图1 Mafilon沥青混合料的摊铺

                                图2 Mafilon沥青混合料的碾压

                                图3 Mafilon沥青混合料表面盐分

       为检验配合比调整后混合料相关性能，通过相关试验，对混合料的体积指标及其高温、低温和抗水损害等性能进行了试验。试验结果如下：

       1.马歇尔试验及析漏试验结果

表1  SMA-13（Mafilon）沥青混合料马歇尔及析漏检测结果

       2.高温性能

       根据现行《公路沥青路面施工技术规范》要求，沥青混合料高温性能由车辙试验结果（动稳定度）来表征，试验结果见表2。

表2  SMA-13沥青混合料（Mafilon替代部分矿粉）车辙试验结果

       3.抗水损害性能从试验结果可以看出，Mafilon替代部分矿粉后其动稳定度依然满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表5.3.4-1（沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求）对SMA改性沥青混合料动稳定度的要求。

       水损害是沥青路面的主要病害之一，无论是在冰冻地区，还是多雨地区，水损坏都有可能发生，水损害会使沥青与集料脱离，使路面出现松散、剥离、坑洞等病害，严重危害路面的使用性能。依据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）采用浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验对沥青混合料进行水稳定性测试，试验结果见表3。

表3  SMA-13（Mafilon）浸水马歇尔及冻融劈裂试验结果

       总结试验表明：浸水残留稳定度和冻融劈裂残留强度比均能满足规范要求。

       SMA-13（Mafilon）沥青改性沥青混合料试验路段，经室内试验和现场检测，热拌沥青混合料马歇尔试验指标符合JTG F40-2004 SMA混合料马歇尔试验配合比设计技术要求；热拌沥青混合料水稳定性符合JTG F40-2004改性沥青混合料水稳定性检验技术要求；热拌沥青混合料车辙试验动稳定度符合JGT F40-2004改性沥青混合料SMA车辙试验动稳定度技术要求及设计文件技术要求；热拌沥青混合料矿料级配、油石比满足JTG F40-2004热拌沥青混合料的质量要求；沥青路面芯样厚度、压实度和渗水系数满足JTG F40-2004公路热拌沥青混合料路面施工规程中工程质量的控制标准的要求。构造深度、平整度满足设计文件要求。